甲醇燃料與醇醚燃料有何區(qū)別

2015-04-30 09:37:39     來源:

 甲醇燃料　

甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇,加變性醇添加劑,與現(xiàn)有國標汽柴油(或組分油),按一定體積(或重量比)經(jīng)嚴格科學工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料.可替代汽柴油,用于各種機動車,鍋灶爐使用.生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤,天然氣,煤層氣,焦爐氣等,特別是利用高硫劣質煤和焦爐氣生產(chǎn)甲醇,既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染.發(fā)展煤制甲醇燃料,補充和部分替代石油燃料,是緩解我國能源緊張局勢,提高資源綜合利用,保護生態(tài)環(huán)境的一條有效捷徑.  

甲醇替代燃料的特點與應用  由于甲醇具有沸點低辛烷值高等特點，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點，汽化潛熱是汽油的3倍多。

同時，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機上使用甲醇燃料，發(fā)動機不需做大的變動，甲醇與汽油相溶性較好，可實現(xiàn)各種比例摻燒。而且?guī)资f噸/年的裝置就可達到經(jīng)濟規(guī)模（合成油則至少應達到幾百萬噸/年規(guī)模），甲醇可以不必過分集中生產(chǎn)，便于企業(yè)投資興建和產(chǎn)品輸送，即使較長距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒完全，在汽車發(fā)動機中的能量利用效率高于汽油，其經(jīng)濟性很具有競爭力。  甲醇燃料在汽油機上使用，從低比例摻燒（M15甲醇占15％）逐漸發(fā)展到20世紀80年代后期的高比例（M85～M100）摻燒，也經(jīng)歷了一個相當艱難的過程。

美國從1987年開始開發(fā)柔性燃料汽車（FFV：Flexible Fuel Vehicle），對甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能應用。日本搞甲醇專用車不搞柔性燃料車（FFV）。

目前經(jīng)過幾十年研究開發(fā)，技術問題已基本解決。  甲醇的燃燒特性有兩大特點：一是極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動機溫度，不致過熱；二是極高的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發(fā)動機。充分發(fā)揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當然，甲醇亦有弱點，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。

 甲醇的優(yōu)點是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳氫化合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。  

醇醚燃料  甲醇分子量32，含氧量為50％，所要求的空燃比低，只有6.4（汽油為14．8），空燃混合氣的熱值與汽油熱值很接近（2656／2786）。二甲醚分子量46，含氧量均35％，空燃比為其空燃混合氣熱值比柴油的熱值還高（3067／2911）。

醇醚燃料空燃比低，所帶入空氣中的惰性氣體氮氣大大降低，空燃混合氣熱值較高，很大程度彌補了燃料本身熱值低的弱點，提高了能效，降低了替代比。